目前，南宁市正加快构建“一体两翼”产业格局。图为“西翼”之一的南宁综合保税区二期建设稳步推进
新产业加速落地，新平台逐步成型，新通道稳步推进……当前，南宁市加快构建“一体两翼”产业格局。其中，“东翼”南宁东部新城着力培育发展临港产业，打造向海经济先行示范区；“西翼”“两港一区”（即南宁国际铁路港、南宁国际空港和南宁综合保税区）发挥铁路港与空港、综合保税区联动开发优势，打造中国—东盟跨境产业融合发展重要承载地。
随着各项目建设的推进，“一体”能级提升、“东翼”渐丰、“西翼”振翅，“一体两翼”新格局加速成型，南宁开辟产业振兴主战场，为经济社会高质量发展腾飞蓄能。
服务重点产业链企业早日达产
在南宁东部新城高速数据传输产业园项目，正在查看建设进度的南宁东润电子有限公司总经理胡长忠说：“现在厂房加紧改造，待设备进场后，我们就可以开始生产了。”
南宁东部新城高速数据传输产业园项目由南宁交投集团下属交投产城公司与中加无限电子有限公司共同投资建设，总投资约60亿元，项目规划用地约804亩，建设厂房及配套设施约65万平方米，拟开展多层PCB线路板、表面处理、覆铜板、高频高速5G线路板、电池储能及配套等高速数据传输全产业链研发制造，预计项目整体建成达产后可实现年产值超百亿元。
“南宁东部新城产业链齐全，我们看好项目落地投产后的发展前景。未来平陆运河开通及其他交通通道打通后，大宗订单在运输上将更有优势。”胡长忠表示，项目拟分两期实施建设，项目一期于今年8月开工建设，主要建设多层PCB线路板厂区、表面处理厂区，总投资约27.58亿元；项目二期计划于2025年2月开工建设，主要建设覆铜板厂区、高频高速5G线路板厂区，总投资约32.42亿元。该项目将积极发挥延链补链强链效应，打造高速数据传输产业集群，推动新能源汽车及零部件产业、电子信息产业持续集聚，积极打造双百双新产业园区，助力打造广西电子信息制造业的重要配套基地，对于充分发挥南宁沿边临港新优势和产业资源禀赋，加快构建南宁现代化产业体系具有重要意义。
为实现项目早日建成投产，南宁交投新跃产业链投资有限公司执行董事陈星宇介绍，目前投入各类机械70余台，管理及施工人员400余人，全力推进厂房提升改造、独立基础施工，“我们将紧盯建设时序，与合作企业积极沟通协调，科学优化施工组织，狠抓现场安全质量管理，展开多点化施工局面，力争明年2月完成地块一厂房主体改造工程，为做优做强重点产业链，培育壮大优势产业集群夯实基础”。
南宁综保区二期建设稳步推进
在位于南宁国际铁路港的南宁综合保税区二期建设现场，数个塔吊不断移动，施工人员有序忙碌，场面如火如荼。
中交一公局第四工程有限公司两港一区项目副经理程杨明说：“我们已投入打桩机、挖机、推土机、压路机、运土车等各类大型施工机械200余台，产业工人320余人，从上到下形成紧张、快捷、高效运转的工作状态，现场人停机不停，确保工程项目按照计划时间节点、序时进度全力推进，有力助推项目保质保量按期完工。目前，项目已完成挖方141.55万方、填方194.34万方、水泥搅拌桩11503根，实验培育及检疫用房等7栋单体建筑封顶。预计在年底完成全部主体结构封顶，春节前完成土方挖填、查验区主体工程、巡逻通道及围网施工。”
加快南宁综合保税区建设，是深入贯彻落实自治区关于加快“一区两地一园一通道”及南宁市“两港一区”建设的重要举措。南宁综合保税区二期总投资约30.4亿元，包含物流监管设施、物流仓储中心、流通加工中心、物流清关中心、园区配套道路及附属配套工程等建设内容。建成运营后，将积极发挥铁路港与空港、综合保税区联动发展优势，助力“西翼”开发建设，对大力发展面向东盟跨境产业、推动跨境产业链供应链价值链加速融合，助力打造中国—东盟跨境产业融合发展合作区具有重大意义。
南宁综合保税区二期项目于今年4月正式获得国务院批复，计划2025年4月封关运营。“时间紧任务重，我们紧盯任务目标，梳理工作清单，多措并举谋划推进跨境物流基础设施配套建设，目前项目进入全面建设阶段。我们将加强统筹协调，细化项目施工倒排计划，保安全、抓质量、促进度，全力推进项目按照既定时间节点完成封关运营目标。”南宁交投产城投资开发有限公司工程部副经理张建聪说。
全力推进跨境物流快速通道建设
在南宁机场T1航站区应急停机坪附近，南宁零公里空港产业园一期项目已建成2座货站。未来，更多货物将在此汇聚，“飞”向海内外市场。
“产业园项目功能定位为航空货站，主要满足航空货件进出港、空陆联运、空空中转、存储、分拨等需求。货站内设空侧、陆侧围网，航空货件通过货站专用通道实现空侧、陆侧便捷衔接。货站陆侧可实现卡车航班、航班、机场装卸作业的精准对接，可供入驻企业开展航空、公路全程运输服务。”广西临空投资发展有限公司战略投资部经理陈剑龙说。
该产业园全部建成后，将为南宁机场新增60万吨/年的货运处理能力；可为货运企业提供独立操作区域并设立区域中心，赋予货站进出港、分拨、存储等功能，方便货运企业开展空陆联运全程运输服务，提高运营效率；货物从入库至出港，或从入港至出库，平均在库时间可从公共货站的4至5小时压缩至2小时，货物周转效率明显提高。
随着硬件设施的“更新”，南宁正全力推进跨境物流快速通道建设，并积极引导市直平台企业参与其中。南宁交投集团按照“搭平台、建节点、畅渠道、强服务、降成本”工作思路，探索多方合作共建共商共享机制，谋划打通高效、便捷、畅通的跨境物流快速通道。
目前，南宁交投集团已打造南宁市交通物流智慧枢纽（多式联运）数据资源中心、多式联运智慧服务平台，以及有关配套数据资源和智慧服务平台标准体系，全力推动南宁高铁物流基地（二期）、南宁国际公路港（一期）等项目建设，其中南宁国际公路港（一期）已开工。
今年以来，南宁交投集团成功开拓粤港澳大湾区跨境公路货物运输业务；开行“南宁—爱店—越南河内（北宁/北江）”中越跨境货运直通车，“门到门”运行时间约12小时；在南宁国际铁路港持续有序组织长三角地区、粤港澳大湾区等地区货物开展“公路+铁路”“铁路+铁路”跨境联运业务，助力推动南宁国际铁路港始发中越班列稳定开行；开通运营南宁至吉隆坡、达卡、马尼拉、克拉克、河内、仰光等6条国际货运航线，畅通国内国际物流服务网络，截至12月11日累计执飞472个班次，进出港装载重量约13873吨。
南宁交投物流投资有限公司副总经理张颜洪说：“将拓展运营南宁至宿务等东南亚货运航线，依托国家综合货运枢纽补链强链政策支持，计划在2024至2026年内采购3架客改货全货机，加强南宁的国际货运航线培育，推动南宁航空货运产业持续发展。同时，积极谋划平陆运河南宁—越南江海直达航运线路，培育南宁至广东沿海、海南、越南海防等地江海直达航线。在巩固拓展跨境公路运输方面，承接更多粤港澳大湾区、长三角地区工厂布料、电子配件跨境公路运输业务，将跨境公路运输线路从越南延伸至柬埔寨、老挝、泰国等国家。”
一审：孙捷铭
二审：韦 玮
三审：王平和
