在南宁国际铁路港作业区，随着龙门吊起落不停，一个个集装箱准备装车发货。 黄红锦摄
编者按：
今年是中华人民共和国成立75周年。75年来，在中国共产党的领导下，南宁市在城市建设、产业发展、改革创新的过程中，发生了很多影响深远的事件，取得了令人瞩目的成就。即日起，本报推出系列报道，展现新中国成立75年来特别是党的十八大以来，在南宁市发生的在全国具有影响力的事件及落地的项目，反映在国家发展进程中南宁市作出的重大贡献和发生的巨大变化。
9月26日16时，在南宁国际铁路港作业区，一辆辆运载着集装箱的大货车排队驶入；场内集装箱码垛如林，龙门吊起落不停，将一个个集装箱吊装上火车。满载化工用品、纤维板、日用品等货物的X9101次中越班列从这里发往越南河内安员站。
中越班列是连接中国与东盟国家的陆路国际联运班列，途经中国南宁、凭祥和越南同登、夹克、安员，总路程387公里。其中，国内段204公里，国外段183公里。中越班列的开行为加快构建更为紧密的中国—东盟命运共同体、促进中国—东盟互联互通注入了蓬勃动力。
数字是最直观的证明。2017年11月28日，首趟中越班列从南宁国际铁路港驶向越南河内，截至今年9月26日，中越班列累计运输货物4.1万标箱。其中，今年从广西始发的中越班列累计发送10150标箱，并于3月、4月、7月3次刷新中越班列单月发运量纪录。
广西始发中越班列在全国铁路出口越南集装箱货物中占比近八成。中越班列集货地覆盖广西区内外20多个地市，跨境货物运输覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家。南宁国际铁路港已初步成为全国铁路货物出口越南的集散中心……
近年来，中越班列运输时长显著缩短，通关效率不断提升，枢纽功能持续优化，出入境货物品类显著增加，已成为促进经贸往来的快车道。据统计，中越班列运输货物品类从2019年的出境116种、入境14种，到2023年出境364种、入境180种，货物品类越来越多样化。
中越班列持续升温，离不开各项贸易便利化政策措施的支持。“自2023年6月底起，国铁南宁局每周二、四、六常态化开行中越跨境快速通关班列，其余时间有需求也可加开，让客户有稳定的预期。”国铁南宁局集团有限公司南宁铁路物流中心工作人员谢晓梅介绍，中越班列可实现货物当日发车、当日抵达、当日清关。在服务上优化作业流程，实现线下“一窗办理”，确保中越班列货物优先受理、优先提箱、优先起票。
今年7月以来，中越班列基本实现“天天班”，有效满足了企业运输需求，吸引了广西区外的钢管、铁塔架配件、混装货物等集聚南宁国际铁路港发运，货源辐射至我国25个省（区、市）。
广西铁捷物流有限责任公司业务经理黄鸿俊说：“铁路快通、无纸化通关、联程运输等服务，提升了公司跨境运输的效率，吸引不少客户上门咨询合作。今年三季度以来，公司发运中越货物超过1300标箱，运量是上半年的4倍。”
随着中越班列“朋友圈”的不断扩大，这条跨越山海的“钢铁丝路”不仅搭建起中国—东盟互联互通“黄金桥”，还为沿线人流、物流、信息流“双向奔赴”按下“加速键”。据悉，国铁南宁局将推动中越跨境快速通关班列逐步由干线运输向全程物流服务转型，大力开展跨境物流总包业务，不断提高服务品质，全力保障跨境货物产业链供应链畅通，构建面向东盟国家及其他共建“一带一路”国家的货运大通道。
一审：孙捷铭
二审：韦 玮
三审：王平和
