最新消息！
近日
南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段
（简称“南深高铁南玉段”）
正如火如荼建设中
预计今年开通运营！
沿途4座新建高铁站：
玉林北站、兴业南站、横州站、峦城站
主体站房已完成
装饰装修作业进入冲刺阶段！
南深高铁南玉段
南深高铁，即南宁市经玉林市至深圳市的高速铁路，是一条以客运为主的省际干线铁路，对接南昆客运专线、贵南高铁。南深高铁全线通车后，南宁至深圳高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时。
南深高铁南玉段正线全长193.31公里，是广西自主投资的首条时速350公里的高铁，预计今年开通运营，届时南宁至玉林的铁路运输时间将由现在最快1小时44分缩短至50分钟左右。
设计时速：350公里
线路全长：193.3公里
途经城市：途经广西南宁、贵港、玉林三市，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，沿线共设5座客运车站，其中玉林北、兴业南、横州、峦城为新建车站，南宁东站为既有车站。
一起来了解
沿途4座新建车站信息↓↓
玉林北站
资料图片：建设中的玉林北站。图源中国铁路
地址：广西玉林北流市新圩镇
规模：玉林北站是该线最大的新建车站，站场规模为4台9线，设地上主体两层、地下主体一层，局部设夹层，站房建筑面积约5万平方米，候车室最高可将容纳5000人候车。
玉林北站效果图。图源中国铁路
玉林北站站房正立面造型采用双曲铝板幕墙，设置多个弯弧点，项目通过可拆分单元件幕墙龙骨加工、数控化技术进行铝板裁剪等系列技术，使铝板幕墙造型精准，衔接灵动。造型处玻璃幕墙及采光天窗1600余块玻璃尺寸均不相同，项目通过合理深化、消除加工误差、现场精确施工等控制手段，实现外观造型对缝一致，流畅美观。
兴业南站
资料图片：建设中的兴业南站。图源中国铁路
地址：广西玉林市兴业县石南镇
规模：站房面积约8000平方米，站场规模2台4线，最高容纳1600人同时候车。综合换乘枢纽，包括出租车场、网约车场、公交车场、社会车场、非机动车停车区、长途客运站、站前广场架空平台（盖上广场）、水箱间、公园绿化。
兴业南站效果图。图源中国铁路
兴业南站造型构思立意源于兴业的“兴”字，整体造型取自“兴”字汉字结构，简洁明练、沉稳大气，两侧延伸幕墙宛若雄鹰振翅翱翔， 寓意兴业繁荣兴旺。柔美的屋面曲线呼应周边山丘形势，象征岭南蜿蜒曲折的江河。
横州站
资料图片：建设中的横州站。图源中国铁路
地址：广西南宁横州市大桥社区
规模：横州站站房总建筑面积达8000平方米，站场规模为2台6线，最高可容纳1600人候车。
横州站效果图。图源中国铁路
横州站站房设计整体造型源于茉莉花的“花瓣”，整体造型宛若一朵盛开的茉莉花，轻盈雅淡。玻璃幕墙外侧曲直相间的遮阳板好似含苞待放的花朵，象征着横州市厚积薄发的内在潜力。南玉铁路通车后，横州到南宁的时间将缩短至半个小时，极大方便当地群众及外地游客、客商出行。
峦城站
资料图片：建设中的峦城站。图源中国铁路
地址：广西南宁横州市峦城镇
规模：总建筑面积约3000平方米，站场规模为2台4线，最高可容纳600人候车。
峦城站效果图。图源中国铁路
峦城古称永淳，有近1400年的历史。这里交通发达，商贾云集。车站造型以“贯通融合”为构思立意，曲线流畅，形成“聚合交融”的建筑态势，体现当地独特交通、经济区位优势，助力城市繁荣发展。
一审：李斯维
二审：庞博
三审：唐彩红
